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您可能不知道的是2020年多地发力充电桩新基建

关键词:添加时间:2020年07月01日浏览:

据《人民日报》报道,今年预计政府将投资100亿元左右建设充电桩,新增公共桩大概20万个,新增私人桩有望超过40万个,公共充电站达到4.8万座。

在顶层政策的导向下,各地纷纷出台支持充电桩发展的政策。6月10日,北京市发改委发布的《北京市加快新型基础设施建设行动方案(2020-2022年)》提出,推进人、车、桩、网协调发展,制定充电桩优化布局方案,增加老旧小区、交通枢纽等区域充电桩建设数量。到2022年新建不少于5万个电动汽车充电桩,建设100个左右换电站。

充电桩不仅是新基建的重点投资方向,也是新能源汽车产业发展最关键的基础设施。国家将充电桩纳入新基建,在一定程度上也意味着,随着新能源汽车推广和普及,保有量提升的同时,中国新能源充电桩存在巨大缺口。

公安部交通管理局数据,截至2019年底,新能源汽车保有量达381万辆,与2018年底相比,增加261万辆,增长率为46%。而来自中国充电联盟的一组数据显示,截至2020年5月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.1万台,其中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。从2019年6月到2020年5月,月均新增公共类充电桩约1.2万台。

不仅如此,从各省市分部来看,公共充电基础设施建设区域较为集中、充电电量集中度较高的特点依然存在。广东、上海、江苏、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建十个省市建设的公共充电基础设施占比就达到了73.5%,全国“冷热”不均的现象非常突出。

充电桩虽然有着广阔的想象空间,但想要分得一杯羹并非易事。目前,充电桩行业竞争格局初现,形成了上游的充电设备生产商、中游的充电运营商,及下游的整体解决方案商的一条完整产业链,头部企业已经完成相对完整和成熟的商业布局。

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